Múltiples denuncias ha recibido la redacción de Noticias Barquisimeto sobre el combustible que según reportaron los usuarios está dañando las pilas de la gasolina y actualmente esta se ha convertido en la principal falla mecánica de los conductores en el estado Lara, acusando la misma a una gasolina con muy bajo octanaje y en algunas ocasiones hasta sucia.
Durante el pasado mes de abril, en Maracaibo, estado Zulia. Varios vehículos fueron consumidos por las llamas y las personas manifestaron que los incendios se producían por este tipo fallas, en la región marabina hubo un pronunciamiento reciente de FEDECÁMARAS pidiendo que se mejorara el combustible.
“A mi se me quemó la bomba. Le montaron una bomba y vine sin gasolina para surtir nuevamente“, dijo uno de los conductores mientras esperaba con su TOYOTA de chasis largo en la cola del combustible al este de la ciudad.
“Yo estoy accidentado por eso. Aquí tengo la pila, este carro es prestado es de mi hermana. Anoche el mío me dejó varado por la calle 48“, manifestó otro de los ciudadanos en la cola para equipar su vehículo. “Las bombas no duran, una o dos semanas duran“, señaló el chofer de un camión tipo 350 en la fila.
Otro de los usuarios explicó que en menos de un mes ha tenido que cambiar la pila de la gasolina en tres oportunidades por las fallas que le genera el combustible. Atrás de el en la misma estación de servicio, una señora indicó que en cuatro días ha tenido que hacer ya dos veces esta reparación.
De igual manera, los motorizados expresaron que deben constantemente limpiar el carburador y lavar el tanque para evitar las fallas.
Venta de pilas de gasolina ha aumentado en Barquisimeto
Carlos Hinestroza es uno de los principales proveedores de pilas de gasolina en Barquisimeto, asegurando que durante el último mes las fallas de los vehículos han aumentado, indiferentemente de las marcas de este tipo de repuestos.
“Se ha incrementado más a quemarse el sistema. Se quema el ramal, fusibleras, las pilas salen negras totalmente, fallas en los encendidos del carro. La causa se debe a que la gasolina no tiene el octanaje adecuado, aumenta el amperaje de la pila y se quema el ramal porque no se enfría la pila“, señaló.
De este modo, Hinestroza explicó que anteriormente recibían en el taller a 20 vehículos diarios y actualmente la demanda se ha incrementado para promediar entre 40 y 50 carros todos los días atendiendo este tipo de fallas.
Para finalizar, explicó que el problema no son las pilas: “Tu compras la mejor del mercado que te sale en 80-100$ y se te quema igual. A veces compras una de 10$ y te trabaja el carro. Por eso no estoy de acuerdo con que el problema sean las pilas“, concluyó.
Problemas mecánicos pudieran deberse al Bajo Octanaje del Combustible
El Profesor Anniello Rizzo, Dr. en Química y especialista en Petróleo de la Universidad Nacional Experimental Politécnica Antonio José de Sucre (UNEXPO), explicó que actualmente la gasolina que se está surtiendo a los vehículos posee un octanaje bajo que causa estas fallas.
“El bajo octanaje en los vehículos del año 2000 en adelante causa lo que llamamos pistoneo. Ese pistoneo causa combustión incompleta y hace que la bomba trabaje de más ocasionando problemas. Por otro lado, la mala refinación puede traer consecuencias y puede traer problemas a largo plazo“, señaló el especialista.
Con relación a los comentarios que han rodado en las redes sociales sobre un alto contenido de azufre en la gasolina. El especialista indicó que no pueden realizarse ese tipo de afirmaciones a la ligera: “Los combustibles de alto octanaje tienen componentes de alta volatilidad para favorecer la combustión. Algunos países lo mezclan con alcoholes. Sin embargo la presencia de etanoato por un mal proceso de refinado, de hidrocraqueo o reformación catalitica, pueden subir los niveles de azufre“, puntualizó.
Rizzo apuntó que el iso-octano que utilizan algunas personas al momento de equipar combustible para poder aumentar el octanaje del mismo es una opción que funciona a pesar de su elevado costo: “Estos son mejoradores y elevan el octanaje del combustible. No son malos, son buenos pero es costoso y es un paleativo“, acotó.
En este sentido, hizo el llamado a las estaciones de servicio a hacer mantenimiento a sus tanques, igualmente a las unidades de Petróleos de Venezuela (PDVSA) y descartó que el combustible salga de las refinerías con agua: “Con estas fallas de combustible muchas veces quedan los tanques de las estaciones de servicio vacíos y están expuestos al oxígeno que genera partículas que contaminan el combustible“, finalizó.
Daniel Oviedo / Noticias Barquisimeto
